ankara taksi plakası kaç para

taksidurağınız 6 aya elinizde. En kötü ihtimalle oraya bir tabela kondurulur, üzerinde “taksi bekleme yeri 2 taksi” yazar. Bu da oranın bir oda seçimi ya da belediye seçimi sonrasında taksi durağı olmasının garantisidir. Bu arada Ankara’da taksi plakası 1 milyon liraya dayanmış. Terzinin ise bir makas, bir iğne, bir de güzelve mantıklı bir hamledir. çoğu ünlünün bile bilmem kaç tane taksi plakası olduğunu düşününce bu işin rant işi olduğunu anlayabiliyoruz. bir dönem bende taksicilik yaptığım için şunu diyebilirim ki, at hırsızı ve her türlü pisliği yapabilecek, gözü dönebilecek şoförler var. taksicilik için src isteniyor bildiğim kadarıyla ama ne olursa olsun çok İstanbulBüyükşehir Belediyesi (İBB), 5 bin yeni taksi önerisini bir kez daha UKOME'nin gündemine getirdi. Öneri toplantıda oy çokluğuyla 14'üncü kez reddedildi. 5 Taksiplakası ile ilişkili sitemizdeki bütün haberlere erişebilir, ilgili konuyla gündemi daha yakından takip edebilirsiniz. Ankara halkının 801 milyon doları çöpe gitmiş 112 İhbar hattını kim saat kaç da aradı? Sanik-suphelerin el svap atış artığı izi örneğinin alındığı tarih ve Kısacasıtüm illerde taksi plakası almak ve kazanmak mümkün İstanbul'da tıpkı altın almak gibi, çeyrek, yarım, tam ve bijon olarak hisseli taksi plakası satışı da yapılıyor. 1 milyon 500 bin TL gibi rakamı bu şekilde bölüşerek plaka alabilir, kiraya verdiğinizde yine pay oranında bölüşerek gelir sağlayabilirsiniz. Recherche Site De Rencontre Suisse Gratuit. Taksi Plakasından Nasıl para Kazanılır? Mevcut piyasadaki yerleşik uygulamalara göre; ticari sarı taksi plaka sahibi sadece alacağı kira bedeli karşılığında ödeyeceği gelir vergisinden sorumlu olup, bunun dışındaki hiç bir vergi, bakım, sigorta gibi masraflara karışmamakta, bunların tamamı kiralayan kişiler tarafından karşılanmaktadır. Yapılan en yaygın uygulama ise, kiralayan kişiden noter sözleşmelerine ek olarak fazladan senet almak şeklindedir. Ticari taksi Plakası sahipleri gerçek basit usulde vergi beyannamesi vererek tüm gelir ve giderleri evrakları ile birlikte bir muhasebecinin yardımı ile kayıt altına alarak yıl sonunda net kazanç üzerinden vergi vermekle mükelleftir. Büyükşehirler dışındaki şehirlerin birçoğunda taksi plakalarının çoğu sahibi tarafından işletilmektedir. Plaka sahipleri, kendisi çalıştırmayacaksa tüm masraflar kendine ait olmak üzere sigortalı şoför çalıştırıp şoförden günlük ya da aylık para alacak şekilde çalıştırmaktadırlar. Veya hiçbir masrafa karışmayıp plakayı galericiye, taksi durağına ya da doğrudan şahıslara kiralama yaparak tüm yükümlülükleri kiracıya vererek aylık kira bedeli ile yetinmek durumundadır. Bu yöntemde kazanan kesim daha çok galericiler ve taksi durakları olup en çok çileyi çeken kişiler şoförler olmaktadırlar. Ancak en az kazananlar da yine onlardır. Taksicilik, şoför veya mal sahibi olarak zor ve meşakkatli bir iştir. İstanbul Sarı Ticari Taksi Plaka Fiyatları 34 T …. ile başlayan taksi plakası fiyatları 2020 yılında İstanbul genelinde ortalama 2milyon tl ile 2,5 milyon Tl ye alıcı bulmaktadır. Arada azımsanmayacak fiyat farkı çıkmasının sebebi ise lokasyona bağlı müşteri potansiyelinin farklılık göstermesidir. Örneğin tuzlada 2milyon 100 bin TL civarında olan sarı taksi plaka fiyatı taksimde 2,5 milyon TL civarındadır. İstanbul geneli sarı taksi plakası fiyatlarının çok yüksek olması nedeni ile satım işlemleri uzun süredir hisseli olarak devam etmektedir. Yatırımcı 1 tam plaka alabilecek durumda ise zaten alır ve kazanmaya başlar. Fakat yatırımcılar tam plaka alamayacaklarsa yarım taksi plakası veya çeyrek taksi plakası da alabilmektedirler. Böylelikle yatım miktarını düşürebilirler. Faka unutulmamalıdır ki yatırım düşeceği gibi kazanç da düşecektir. Ankara sarı taksi plaka fiyatları Anakara’da 06 T … ile başlayan sarı ticari taksi plakaları yine lokasyona göre değişiklik göstermekle beraber 500 bin TL ile 750 bin TL arasında fiyata alıcı bulmaktadır. Bahsettiğimiz fiyat aralığı merkezi lokasyonda bulanan merkez ilçeler için geçerlidir. Örneğin Haymana da taksi plaksı fiyatı ortalama 300-400 bin tl civarındadır. Merkez Kızılay civarındaki bir durakta ise fiyatlar en az 750 bini bulmaktadır. Ankara dada sarı taksi plaka fiyatları yarım ve çeyrek olmak üzere bölünmüş durumdadır. Yatırımcılar tam plaka yerine yarım ve çeyrek plaka da alabilirler. İzmir Sarı Ticari taksi plaka fiyatları İzmir merkezi bölgelerdeki 35 T … İle başlayan sarı ticari taksi plaka fiyatları epey yüksek durumdadır. Neredeyse İstanbul ile yarışacak duruma gelmiştir. Merkez ilçelerde bir tam sarı taksi plakası fiyatı 1 milyon ile 1,5 milyon arsında değişmektedir. Merkezi olmayan yerlerde ise sarı taksi fiyatları nispeten çok daha ucuzdur. Örneğin Bergama da ortalama fiyatı 400 bin -500 bin civarındadır. İzmir de sarı taksilerin plakalarının fiyatlarının pahalılığı yüzünden diğer büyük şehirlerdeki gibi parçalanarak satın alınmaktadır. Örneğin yarım taksi plakası veya çeyrek taksi plakası gibi. Yarım taksi plakasının fiyatları bile zaman zaman milyon Tl ye yaklaşmaktadır. Özellikle büyük şehirlerde taksi plaksı fiyatlarından kazanç miktarlarının yüksekliğini de anlayabiliriz. Ülke genelinde ticari taksiden ödenen para miktarı aylık yaklaşık 450 milyon tl. İstanbul’da 2 milyon Tl ye satılan taksi plakaları ne kadar kazandırıyor peki? Ticari taksi plakası şu kadar kazandırıyor demek mantıklı olamaz. Zira hiçbir işte kazanç net değildir. Özelikler ticari taksilerde lokasyona bağlı olarak müşteri sayısı değişmekte ve müşteriye bağlı olarak da kira gelir dengesi ve kazanç değişmektedir. Genel olarak şöyle bir kazanç tahmini yürütmek yanlış olmaz. Taksinin aylık kira bedelinin yaklaşık % 60 ı kadar kazandırması beklenir. Örneğin 10 bin tl aylık kirası olan bir taksi plakası 16 bin 17 bin civarında kazandırması beklenir. Masrafları düştükten sonra ortalama %30 civarında bir net kar kalacaktır. Görüldüğü gibi aslında taksi plakası ciddi manada kazandırmamaktadır. Bunu hem durak sahipleri hem taksici odaları hem de plaka sahipleri sıklıkla dile getirmektedir. Peki, iddiaya göre çok kazandırmayan bu ticari taksiler neden milyon tl lere satılmaktadır. Burada karşımıza iki farklı cevap çıkmaktadır. Birincisi katma değer artışından dolayı. Yani ticari taksi plakalarını bir var oluş değeri vardır ve bu değer gün geçtikçe yükselmektedir. Örneğin yıllar önce 1 milyon olan ticari taksi plakaları şimdi 2 milyon olmuştur. Aradaki miktar yüzünden yatırım yapmak isteyenler tarafından tercih edilebilmektedir. İkincisi ise yatırımcılar için taş atıp kol yorulacak bir durum olmamasıdır. Aylık kiraya verilir ve arkaya yaslanılıp yatılır. Nakit değerlendirmenin en rahat yollarından biridir. Zira meşakkati çekip zor para kazananlar en başta taksi şoförleri ve sonra da kiralayanlardır. Aksi takdirde plaka sahibinin taksiyi işletmesi ile ciddi derecelerde karı olmaktadır. Bahsettiğimi bu iki sebep birleşince ticari sarı taksi plakasının ciddi taliplileri olmaktadır. Sarı ticari Taksi plakası resmi işlemleri nasıl olur yazımız için tıklayın Error 522 Ray ID 738464affe9afa44 • 2022-08-09 235049 UTC AmsterdamCloudflare Working Error What happened? The initial connection between Cloudflare's network and the origin web server timed out. As a result, the web page can not be displayed. What can I do? If you're a visitor of this website Please try again in a few minutes. If you're the owner of this website Contact your hosting provider letting them know your web server is not completing requests. An Error 522 means that the request was able to connect to your web server, but that the request didn't finish. The most likely cause is that something on your server is hogging resources. Additional troubleshooting information here. Cloudflare Ray ID 738464affe9afa44 • Your IP • Performance & security by Cloudflare Error 522 Ray ID 738464c8b982b7f7 • 2022-08-09 235053 UTC AmsterdamCloudflare Working Error What happened? The initial connection between Cloudflare's network and the origin web server timed out. As a result, the web page can not be displayed. What can I do? If you're a visitor of this website Please try again in a few minutes. If you're the owner of this website Contact your hosting provider letting them know your web server is not completing requests. An Error 522 means that the request was able to connect to your web server, but that the request didn't finish. The most likely cause is that something on your server is hogging resources. Additional troubleshooting information here. Cloudflare Ray ID 738464c8b982b7f7 • Your IP • Performance & security by Cloudflare İstanbul’da ticari taksi fiyatları 130 yılda %200 artış gösterdi. Ticari taksi plakalarınıdavrandı en çok İstanbul’da kendini gösterdi. Pan Deminin başlamasıyla birlikte insanlar toplu taşımadan çok ticari taksi ya da özel araç kullanımına yöneldi. Ticari taksi tarifelerini en son zam 17 ay önce yapılmasına rağmen taksi plakalarındaki fiyat artışı dikkatlerden kaçmadı. İki yıl önce 230 3 milyon arası fiyat istenen ticari taksi plakalarını bugün 6 milyon 8 milyon isteyen plaka sahipleri bulunuyor. Taksi piyasasının belirleyen ilan sitelerinde taksi fiyatları aradan geçen iki yıl zamanda ikiye katlanmış durumda. İstanbul’da taksi olarak adlandırdığımız 34 plaka ticari taksi fiyatları ne kadar? İstanbul oto center taksi plakası almak satmak veya kiralamak isteyenlerin ilk araştırma yaptıkları yer olarak kabul ediliyor. Taksi plakası almak satmak veya kiralamak isteyen kişiler buraya gelerek hem araçları hem de ticari taksi plakalarının fiyatları hakkında bilgi sahibi olabiliyor. Taksi plakası kiralamak isteyen bir kişi en az aralığında bir peşinat vermek zorunda. Kiralık bir taksi plakası 170 ila arasında fiyatlar da değişiyor. Bununla da bitmiyor her ay ödeyeceğiniz on arası plaka kirası ve her yıl kiraladınız galeriye ödemeniz gereken kayıtsız bir hava parası var. Ticari taksi plaka fiyatları ise 3 milyon TL’den başlıyor 8 milyon TL’ye kadar çıkıyor. Ticari taksi fiyatlarında bir balon fiyat dönemine girilmiş durumda. Ticari taksi plaka sahipleri araçlarından aylık on TL arası kira geliri elde ediyor. Buda yıllık bazda ila arasında kazanç yapıyor. Olan yine yevmiyeli çalışan şoföre oluyor.. Ticari taksilerin şoför olarak çalışan kişilerle yaptığımız röportajda verilen cevaplar çok dikkat çekici. Günde ortalama 12 saat direksiyon başında olan taksi şoförleri 200 ila 300 TL arasında durağına ve bölgesine göre araç sahiplerini yevmiye veriyor. Ortalama 300 TL yemeğini veren bir taksici 50 tl günlük yeme içme masrafını yanında 150 tl ede yakıt masrafı vermek zorunda. Bunun dışında kendi özel masrafları ve aylık sigortası için 55 TL’de günlük fazladan para ödemek zorunda. Durak paraları da taksi şoförünün sonunda Buda günlük 20 TL civarı bir tutar ediyor. Ticari taksi şoförü günlük 600 TL toplaması halinde başabaş kazanç sağlamış oluyor. Taksi şoförleri hakkında görüşünü aldığımız Fatih T. isimli taksi şoförü şunları kaydetti. “ İşimiz gerçekten çok zor. Günlük tüm masraflarla birlikte 600 650 tl kazanmak zorundayız. Bunların üzerinde toplayacağımız para bize günlük kazanç olacak. Bazı günler 20 tl bazı günler 50 tl bazı günler 100 tl eyle eve gidiyoruz. 12 saat 24 saat hatta 48 saat aralıksız çalışan arkadaşlarımız var. Taksiciler için herhangi bir düzenleme şu an yok. Doğru düzgün bir sendika hak aramamızı sağlayacak bir cemiyet veya taksi şoförleri için herhangi bir sosyal tesis bulunmuyor. Halbuki İstanbul trafiğinin içinde olan bizleriz. Allah korusun birinin başı sıkıştığında başına bir iş geldiğinde veya acil bir yere gitmeye çalıştığında ilk yanına koşacak kişi taksici esnafıdır. Taksi Şöförlü İstanbul’da bitme noktasına gelmiş diyebilirim. Sanırım şu an bu işi yapanlar bu işin son sahipleri olabilir. Bizler taksinin arızası Allah korusun kazası belası ve bakımından sorumluyuz. Plaka sahipleri aldıkları yemeyi bilirler. Kimse taksici şoförlerine bugün para kazandınız mı diye sormaz.” İfadelerini kullandı. Konu ile ilgili bir fikir aldığımdan ve bu işlerden hiç anlamadığım için tavsiyelerinizi bekliyorum..Olay şöyle;1 Tanıdığım bir kişi bu kişi uzun yıllar boyunca taksicilikle uğraşmış ve çevresi gerçekten geniş olan birisi. Her neyse, TL yatırım yapmamı istiyor. Bu rakamla taksi durağından yer ve araç alalım diyor. Belirttiği üzere yine gider olarak plakamız aylık 1700 TL'den kiralık olacakmış. Aracın birde 3-5 ayda bir 500 ile 750 TL arasında arıza, bakım gibi giderleri oluyormuş. Bunun dışında avantajım olarak şoför için ve benzin masrafı gibi ayrıca giderlerim Bana getireceği kazanç ise, aylık 5000 TL civarındaymış. Bu 5000 TL'nin 1700'ünü plaka kirası için çıktığımızda geriye net olarak gelirim 3300 TL olarak hesaplıyorum. Hadi 300'ü daha gitse 1. maddenin sonunda belirttiğim şekildeki giderler için aylık 3000 TL elime geçiyor. Yılda hesaplar isek, TL kâr kalıyor. Ben yine bunun ıvır zıvırı kazası, vergisi var mı bilmiyorum ama gibi giderleri için TL'sini daha çıksam TL kâr olarak görünüyor. Şu an ki elimde olan TL ile dahi kazanamıyorum. Bu yüzden bu anlatılan kafama yattı ama belirttiğim gibi bir tecrübem ya da bilgim yok. Bu konu hakkında yardımcı olur musunuz?3 Mesela aklıma şöyle bir şey takılıyor, biz taksi durağından yer almıştık hani.. O meblağı her yıl mı veriyoruz? 2 yılda bir midir? Nasıl oluyor? Eğer yıllık ödeniyorsa, zaten hapı yutmuş durumda kalırım. TL kâr üzerine belki bir TL daha koyarak o durakta kalma süresini uzatmak gerekecek ki bu da cepten gitmesi ve çok çok daha zarar ettiğim Bu işi yapanlar gerçekten kazanıyor mu? Olasılıklar nedir? Yahu o değil de bu ticari plaka amma değerli şeymiş be tl vaybe. Bro taksi plaka kiraları tl civarı durum böyle.. şu an daha çok cevap lazım aslında Usta anladigim kadariyla 100 bin lirayi plaka sahibine hava parasi olarak vericeksin vede sözlesme bittiginde plakada takili olan arac sana kalicak olmali bu durumda 100 bin lira cok buyuk bir rakam bu parayi ancak 5 yilllik sozlesme icin verebilirsin. Bu sure zarfinda arac vergisidir muaynedir kazanc vergisidir bunlari kim oduyor bilmiyorum ama olucak kazalarda trafik cezalarinda fatura sana cikar. Ayrica benzin masrafim olmiycak demissin. Araca yakiti senin koyman gerekir. Son olarak soforlugun ne durumda taksicilik yapicagin sehri cok cok iyi bilmen gerekir gorundugunden daha zor bir istir. Birde su var ben 2 ay kadar yaptim bu isi kaza yaptim sogudum biraktim. Bu isin icinde mutlaka kaza var yapmam deme sehirde hic gecmedigin sokaklardan gecmek durumunda kaliyosun ve nerden ne cikicak bilemiyosun her gun kullandigin guzergahta araba kullanmaya kesinlikle benzemiyor. Ek olarak sunu söyliyim kaza yaptin taksinin masrafi hataliysan sigortadan yaptiramiycagin icin karsi arabanin masrafi ve de taksi sanayide yatarken para kazanamadigin gunler risk buyuk yani Önerim su 100 bini bu ise baglamadan once 1-2 ay sofor olarak bir takside calisma imkanin varsa kendini dene. Üstteki arkadaşa katılıyorum çıraklığını yapmadığın işin ustalığına soyunma bence hocam önce bi şöför olarak başla. 100 bin lira az para değil. Şimdi şöyle, şoför ben olmayacağım. Bu işi bana anlatan kişi olacak ve dediği üzere aynen yukarıda söylediğim gibi benzin ve kendi şoförlüğü için bir ücret talep etmiyor benden. Anladığım kadarıyla arıza, bakım, sigorta, muayene, vergi, gelir vergisi, ceza ve kaza gibi durumlarda masraflar bana ait olacak. İşte bunlar için de hesapladığım TL'den TL daha düşerek yıllık kâr'ımı TL olarak hesapladım. Hatta bundan da TL daha düşsek yıllık TL kâr benim için kötü bir rakam değil. Ancak şu var ki, dediğiniz gibi eğer durak parası 5 yıl geçerli olacaksa, 5 yılda kazancım TL olduğundan 5 yıl sonunda tekrar hava parası ödeyeceğimden, hiç bir kâr elde etmemiş oluyorum. Bu kadar ayrıntılı olduğunu bilmiyordum gerçekten bu işin. Hocam duraga bir kere hava parasi verilir ama plaka sahibine genelde sozlesmr bitimi yeni sozlesme icin bir takim motivasyonlarda trafik zordur taksi isi zordur parayi vereyim aylik 3 gelsin 4 gelsin ustundeki kisi ihtiyatli olmadigi surece denk gelen soforler hep bi sikinti yaratti calisana sigorta yapilmasi sart mesela anlasildi yari yariya dendi adam tanesi gasp edildim dedi kasadan caldi kacti bir tanesi arabaya takla atti biri yolda uyuyakaldi zincirleme arabalara hocam arabanin ustunde sende olmayacaksan hukmun zor olmadigi surece arabadan yer arac ustunde kotu yazin terledim deyip klimayi acan soforler var ki sagolsun yine bize denk gelen dayilardan biri bir sekilde arabada uyur mesela sofor kisi neden araba onun degil etkileyen bir sey yer durur e buda senin karini kotu kullanir servisten cikamazsin dikkatsiz olur trafik cezalarini belini cok etken var hocam iyi dusun tasin. plaka kiralıcaksan benim bildiğim yatırım yapmana gerek yok sadece taksi sahibine ayda tl kira istiyor geri masraflar senden bu istanbul için geçerli + öyle her yerde müşteri alamıyon heralde sira bekliyon vs vs pek çok kuuralıda var heralde quoteOrijinalden alıntı jumo43Bu mesaj silindi. Normalde şoför plakayi kiralar. Sizin durumda plakayi başkasından kiralayacaksiniz. Durak ve arac sizden, bir de şoför var. Yani üçe bölünecek bir kazanç olacak. Bu sekilde hic duymadim. Hangi sehir? Ankara İstanbul da 1700 e kira yok zaten. Şoförün ssk si ne olacak? Sizin ssk? Bugün ssk primi 875 tl. Bu is yürümez bence. Siz şoför olup direk kiralarsaniz o başka. Adam gunde 400 tl kazanir size 250 kazandim der. İspat edemezsin. Kilometreyi kontrol etsen de musteri aramak icin dolastim der. Sayfaya Git Sayfa

ankara taksi plakası kaç para